Citroën snoek
ID19 Normale
Pour la traduction en Françias cliquez sur le bouton en haut à droite.
For the translation in English click on the button at the top right.
Für die Übersetzung in die deutsche Sprache klicken Sie auf den Button oben rechts.
Lees- en kijktijd: 40 minuten
Tekst en fotografie © Rob Hoen
Archiefbeelden en illustraties collectie Marco Lagarde en archief Citroën ID/DS Club Nederland
Automobiel-historicus Fabien Sabatès ( &#; ) noemt de Citroën ID Normale in een van zijn boeken ‘la Spartiate’. Want zo betitelen de fabrieksarbeiders deze auto op de werkvloer. In de Nederlandse taal is dat ‘de Spartaan’. En dan heb ik het niet over een voetballer van de Rotterdamse voetbalclub. Sabatès doelt op de Spartaanse uitvoering van de Normale, een bijna tot op het bot uitgeklede versie van de DS De uitdrukking stamt van de Griekse stad Sparta uit de klassieke oudheid, waarvan de zeer weerbare bewoners eeuwenlang een sober, streng gereglementeerd en militaristisch leven leiden, waar geen plaats is voor enige vorm van luxe en comfort. Deze ID Normale is gebouwd aan de Quai Javel op vrijdag 31 januari en heeft als datum eerste toelating maandag 24 februari Hij is gekocht op de Parijse Autosalon van oktober door twee vrouwen: de gezusters Moulin. Zij wonen aan de statige Avenue Het geslacht Citroen was een Amsterdams Joods geslacht. De &#;stamvader&#; van het geslacht, Roelof ( &#; ), handelde in groente en fruit en koos, bij de invoering van de Burgerlijke Stand in , de naam Limoen(e)man. De volgende generatie vond deze achternaam maar niets, en de naam Citroen werd beter gevonden. De kleinzoon van Roelof, Levie, was diamanthandelaar in Amsterdam en leerde in Warschau Masza Amelie Kleinman kennen. Ze trouwden en verhuisden in naar Parijs. jaar oud. De onderwijzer van André vond de naam Citroen moeilijk uit te spreken en maakte er Citroën van. Eiffeltoren Crisis Het juweliershuis Schaap en Citroen is al vele decennia een gerenommeerd adres in Nederland voor sieraden, diamanten en horloges. De families Schaap en Citroen zijn daarmee al meer dan jaar een nationaal begrip binnen de juwelen- en horlogebranche. Het verhaal begon met twee gepassioneerde families; met juwelierszaken die na jaren van overnames en fusies uiteindelijk weer terecht kwamen waar ze thuishoren: bij een familie met een rijke juwelierstraditie. De jarige Barend Roelof Citroen rondde in zijn opleiding tot goudsmid af en schreef zich in als ‘werkmeester in kleinen goudwerken’ bij het kantoor van de Waarborg in Amsterdam. Hij opende vervolgens zijn eigen juwelierszaak in de hoofdstedelijke Jodenbreestraat. Enkele jaren later verplaatste Citroen zijn winkel naar de Nieuwendijk, toentertijd de belangrijkste winkelstraat van Amsterdam. De oudste zoon van Barend Roelof, genaamd Roelof, opende in in de Kalverstraat zijn eigen juwelierszaak in gouden en zilveren voorwerpen, juwelen en horloges. Ondertussen is de tweede zoon van Barend Roelof – Levie – in Parijs terechtgekomen waar hij een beroemd diamanthandelaar wordt. De jongste zoon – André – kwam in het bezit van een autofabriek; na overname gaf André het € 17,50 Ophalen of Verzenden Afhaalpunt voor € 4,95of thuis voor € 5,95 mar. '25, ConditieZo goed als nieuw Merk autoCitroën Jaar (oorspr.) AuteurJacques Wolgensinger Mooie biografie over de grondlegger van het legendarische automerk Citroën. Het actieve leven met de vele hoogte- en dieptepunten van André Citroën wordt op prettige wijze beschreven door de voormalige PR-man Jaques Wolgensinger. André Citroën: De Ideeënverzamelaar Op 5 februari is het jaar geleden dat een belangrijk man in de geschiedenis van Citroën ter wereld kwam. Namelijk: de man zelf, André Citroën. Wie was die man die ons de Traction Avant gaf? Hoe vernieuwend was Citroën zelf? Een blik op André Citroën, industrieel en organisator. De ouders van André Citroën, de Nederlandse diamantair Levie Citroen en de Poolse Amalia Kleinmann, verhuisden in naar Parijs. Daar werd André-Gustave Citroën geboren op 5 februari als jongste van vijf kinderen. In pleegde zijn vader zelfmoord. André en de andere kinderen werden daarom grotendeels opgevoed door hun moeder, die ook de zaak overnam. Pas als André Citroën wordt ingeschreven aan het Lycée Condorcet verschijnt voor het eerst de trema op de ‘e’, omdat Citroën op die manier zijn naam beter vindt klinken. Hij blijkt op school al snel aanleg te hebben voor vakken in wetenschap en techniek. Als hij negen jaar is, ontdekt hij het werk van Jules Verne, dat hem zijn leven lang blijft inspireren. De bouw van de Eiffeltoren in zet hem er uiteindelijk toe aan om een carrière als ingenieur en industrieel na te streven. Daarom schrijft hij zich in aan de École Polytechnique. In de paasvakantie van reist André naar Polen om familie te bezoeken. Daar maakt h
André Citroen werd daar als vijfde kind geboren op de Rue Lafitte
Vader Levie pleegde na een mislukte financiële speculatie zelfmoord in , André was toen zes
De bouw van de Eiffeltoren inspireerde André om ingenieur te worden. Hij werd een geniaal uitvinder en in werd hij aangesteld als directeur van Automobiles Mors. Na de Eerste Wereldoorlog begon hij een eigen autofabriek onder de naam Automobiles André Citroën SA, oftewel Citroën, de eerste jaren draaide deze fabriek uitzonderlijk goed.
In ging het mis, de crisis en de levensstijl van André leidden tot een faillissement. De grootste schuldeisers waren de gebroeders Michelin, die de leiding van het bedrijf overname Geschiedenis Schaap en Citroen Juweliers
De familie Citroen
Kenmerken
Beschrijving
Boek is eerste druk van , is voorzien van een aantal illustratie en verkeerd in nieuwstaat. Een uniek boek dat in geen enkele Citroën-verzameling mag ontbreken.
Zie ook mijn andere boeken.
Ophalen in Rijswijk ZH of verzenden per post, kosten voor koper.